- Parklift 450
- Parklift 405
- Parklift 340
- Parklift 411
- Parklift 421
- Parklift 403
- Parklift 413
- Parklift 461
- Parklift 462
- Parklift 463
- Combilift 551
- Combilift 552
- Combilift 543
- Combilift 542
- Piattaforma di parcheggio 501
- Piattaforma di parcheggio 503
- Piattaforma rotante 505
- Piattaforma rotante 506
- Revolving Stage
Parklift 450
Sistema con 2 piattaforme singole parallele al suolo per il parcheggio di 2 auto o con 2 piattaforme doppie per il parcheggio di 4 auto.
Parklift 405
Sistema ideale per garage con altezza netta ridotta. Due piattaforme inclinate singole o doppie per il parcheggio di 2 o 4 auto.
Parklift 340
Sistema con altezza di installazione e fossa ridotte. Due piattaforme inclinate singole o doppie per il parcheggio 2 o 4 auto.
Parklift 411
Impianto di parcheggio che ospita due auto una sopra l'altra senza necessità di scavi. Parcheggio dipendente su due livelli.
Parklift 421
Impianto per ottenere 3 posti auto in 1. Sulla superficie di un solo posto auto vengono parcheggiate 3 auto una sopra l'altra.
Parklift 403
Sistema con 3 piattaforme inclinate singole o doppie per il parcheggio di 3 o 6 auto. Necessaria la realizzazione di una fossa.
Parklift 413
Sistema con 3 piattaforme singole parallele al suolo per il parcheggio di 3 auto o con 3 piattaforme doppie per il parcheggio di 6 auto.
Parklift 461
Piattaforma per 1 o 2 auto a totale scomparsa nel sottosuolo. Parcheggio invisibile interrato. Tetto pavimentabile.
Parklift 462
Due piattaforme per 2 o 4 auto a scomparsa nel sottosuolo. Parcheggio invisibile interrato. Tetto pavimentabile.
Parklift 463
Tre piattaforme per 3 o 6 auto a scomparsa nel sottosuolo. Parcheggio invisibile interrato. Tetto pavimentabile.
Combilift 551
Parcheggio con più piattaforme disposte su 2 livelli senza fossa. Necessaria un'altezza netta garage di 3,30 m.
Combilift 552
Soluzione con piattaforme transitabili per installazioni in serie. Ideale è l'installazione di un 551 dietro un 552.
Combilift 543
Parcheggio con più piattaforme su 3 livelli con entrata/uscita a livello centrale. Necessario scavo e altezza netta garage di 3,25 m.
Combilift 542
Parcheggio con più piattaforme disposte su 2 livelli con fossa. Necessario scavo e altezza netta garage di 2,20 m.
Piattaforma di parcheggio 501
Piattaforma che trasla lateralmente e riduce gli spazi di manovra a favore di più posti auto.
Piattaforma di parcheggio 503
Piattaforma che trasla longitudinalmente e crea posti auto addizionali in corsie di manovra.
Piattaforma rotante 505
Piattaforma che ruota l'auto nella direzione desiderata in aree dove gli spazi di manovra sono ridotti.
Piattaforma rotante 506
Piattaforma rotante con spessore ridotto ideale per ogni superficie.
Revolving Stage
Piattaforma rotante per esposizioni di auto o prodotti in showroom, saloni, musei e fiere.
Mexico, Torre Reforma
Architetto: L.
Benjamίn Romano, Mexico
Sistema di parcheggio:
Multiparker 750
La Torre Reforma è un grattacielo progettato dall'architetto messicano L. Benjamín Romano che ha ricevuto l'International Highrise Award nel novembre 2018 affascinando la giuria per il suo aspetto straordinario, per il suo eccezionale concetto strutturale che contribuisce alla sicurezza sismica, per i materiali di alta qualità e per le tecnologie più avanzate. Inoltre, la torre per uffici alta 246 m è stata progettata per essere particolarmente sostenibile e ha ricevuto il “LEED Platinum” il più alto riconoscimento in termini di sostenibilità.
La progettazione di ogni dettaglio del nuovo grattacielo ha incluso anche un sistema di parcheggio completamente automatico della ditta tedesca WÖHR, rappresentata in esclusiva in Italia da IdealPark. Su 12 livelli fuori terra sono stati ottenuti 424 po
sti auto grazie all’installazione di due impianti di parcheggio completamente automatizzati mod. Multiparker 750.
La Torre Reforma si distingue dagli altri grattacieli del mondo per la sua pianta triangolare, la forma angolare che punta in alto verso il cielo e la sua destinazione d’uso, esclusivamente per uffici, negozi, ristoranti e centri fitness. Un'altra caratteristica dell’edificio è la presenza di una villa storica risalente al 1920 al piano terra, che è stata sollevata con l'intera area di base e integrata nella struttura del grattacielo. A tal fine, l'intero edificio è stato spostato su una lastra di cemento estremamente portante, spostato temporaneamente e riportato nella posizione originale dopo aver completato le fondazioni corrispondenti.
Specifiche del progetto:
• Multiparker 750
• 12 livelli di parcheggio fuori terra
• Funzionamento tramite chip RFID
• Lunghezza max. del veicolo 525 cm
• Altezza max. del veicolo 200 cm
• Larghezza max. del veicolo 220 cm
• Portata della piattaforma 2.500 kg
• Area totale di parcheggio ca. 895 mq
• Area per singolo parcheggio ca. 2.2 mq
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